如果你现在买小米YU7后，有个事情也是让不少车主困扰的事情，就是这辆车的整车质保，小米汽车这边给出的质保是5年10万公里，对于小米车主而言，这个质保是完全不够的，一些车主开车比较虎，一年就给干到3万公里以上，以至于几年就出质保了，而对此，小米又给出另外一个方案，那便是给大家提供了延保服务，车主可以花钱延长质保期。

那不少车主就会开始问了，要不要买这个延保呢？我个人对此只有一个答案：没必要，为什么我这么笃定这件事情？很简单，现如今的这个延保，对于绝大部分车主而言，实际上，你都没啥多大的作用，哪怕你真的需要这个质保了，作为一辆耐用消费品，这个钱顶多也就是给你提供一些心理安慰效应，仅此而已。

第一点：性价比不高，参考一下小米SU7就能大体上判断出来的，按照这个价格表来计算，如果车主想延保，最低花费是3472元，而三年的延保是9277元，大多数人肯定要选择的话，就直接一步到位选择3年的延保，但小米YU7车主与其花这个延保的钱，不如把钱留着来给这辆车充点电比较划算，性价比其实是很低的。

第二点：大部分车主用不到5年，很多人以为车主开车是一件长期的事情，可事实上，很多车主开到5年后，这辆车大概率已经被换了，因此，基本上用不到那么久，你以为你的一辆车真的能开8年以上，基本不存在这个情况的，光电池就是一个最大的难题，绝大部分车主，也就是开到5年左右就会换车了，到时候，这辆车的残值都不知道还有多少。

第三点：保险能覆盖大部分问题了，很多人都忽略了车损险这个保险了，对于车主而言，车辆的东西基本上都是伪需求，无非就是能动，续航不那么打折，最后也就是听个歌而已，你不会真的敢用智驾吧？不会真的有大冤种车主这么傻？对于车主而言，这个几个东西，车损险和三者险就能应付了，遇到了顶多也就是走保险了。

第四点：可以找拆车件，按照这个态势发展下去，小米YU7必然是一辆保有量巨大的车，既然是这样了，有个好处就是拆车件会很多，车主要是真的发生了什么零部件的损坏，保险又走不了，质保又过期了，这时候，最佳方案也是最简单粗暴的方法就是找拆车件，拆车件反而可能比整车还要便宜很多的。

所以，我是真的觉得没有必要去买延保，与其花时间和精力去折腾什么延保的钱，不如自己平时开车保养好一点，兴许这样反而更合适一些，其实，大部分车主，只要你好好开车，哪怕真的出现什么问题了，保险也能基本覆盖大部分的问题，与其花个几千块钱，你倒不如把这钱拿出来，直接换成其他的保险费，这钱就相当于多一年的保险费。

当然，最后也有一种人，我个人觉得还是很有必要考虑一下这个延保的问题，那便是准备长期开的人，对于很多车主而言，你能长期用车，那么，这辆车，我认为你还是很有必要买这个延保的，因为一方面是质保是维修最省钱的一种方式，其次，就是质保能够大大提高车主的放心程度，最少觉得自己有质保，敢大胆开车。

惩罚性赎回费率抑制短期交易 监管新规或重构债基市场格局　　　　截至9月12日，数据来源：东方财富Choice　　◎记者聂林浩　　近日，中国证监会发布《公开募集证券投资基金销售费用管理规定（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），在债券基金市场引发关注。在业内人士看来：征求意见稿旨在推动资本市场长期健康发展，其中关于债券基金赎回费率的安排将长期利好市场；与